Kommer vi iväg på semester i år?

Blir det någon resa i sommar? Foto: John Göransson

Kriget i Mellanöstern och det stängda Hormuzsundet har fått priset på flygbränsle att mer än fördubblas. Hur illa är det? Vi har försökt gå till botten med hur det kan påverka sommarens semesterresor i Europa.

Många oroar sig nu för att flygbränslet ska ta slut, så att resorna ställs in eller blir orimligt dyra. Är det dags för en ny “hemester-sommar”? Det beror på vem du frågar.

Flygbolagen
Om du frågar flygbolagen är svaret i allmänhet nej, åtminstone i Europa. Att priset på flygbränsle fördubblas innebär inte automatiskt att bolagens bränslekostnader fördubblas. De flesta använder terminssäkring för att vara säkra på att bränslet levereras till ett i förväg bestämt pris.

Som exempel har AIR France-KLM säkrat 87 procent av årets bränslebehov, grekiska Aegean säkrar 60 procent och Finnair säkrar 70-95 procent. Charterbolaget TUI har säkrat 83 procent. Ju större andel som är prissäkrat, desto mindre påverkas bolagen av den rådande prischocken. 

Några bolag, som SAS, har inte terminssäkrat en droppe flygbränsle utan måste köpa allt till dagspris. De ställer in flyg, inte för att bränslet är slut utan för att det är så dyrt att de plan som lyfter måste vara fullsatta. Dåligt bokade avgångar ställs in, resten går som vanligt.

Att boka reguljärflyg till i sommar är just nu mycket dyrt. Ett svagt bokningsläge kan tvinga fram sänkningar lägre fram. Det kan också komma ett fredsavtal som snabbt ändrar bilden.

Kvällspressen
Om du frågar kvällspressen och andra nyhetssajter som lever på klick så är svaret ja. De vet att din oro gör att du klickar på rubriker som “Kriget slår mot charterjätte – TUI tvingas backa” När du läser artikeln får du veta att TUI har sänkt sin vinstprognos “från 1,41 miljarder till ett spann mellan 1,1 och 1,4 miljarder. När du läser i tidningen att SAS ställer in “tusentals avgångar” i maj innebär det omkring 5 procent av deras totala antal avgångar och att alla kan boka om till senare eller tidigare flyg. Det är helt enkelt klickbete, artiklarna har oftast mindre substans än luftutblåset ovanför ditt flygsäte.

Charterbolagen
Om du frågar charterbolagen är svaret nej. De oroar sig för att medierapporterna om krig och flygkris ska leda till att kunderna inte vågar boka. Eftersom det mesta av kostnaderna för flyg och hotell redan är bokat måste de försöka fylla alla sina flygsäten och hotellrum. Det kan leda till rea på resor. Kriget slår hårt mot lönsamheten, men några goda år efter pandemin har fyllt på kassan. Värt att komma ihåg är också att alla paketresor omfattas av resegarantilagen, som gör att alla som har bokat får pengarna tillbaka vid en konkurs.

Charterbolagens katalogpriser var generellt skyhöga när sommarprogrammen presenterades. Men just nu finns sista minuten-biljetter att boka för under 2 000 kronor till Chania på Kreta och under 1 000 kronor till Cypern.

Det generella rådet om du vill flyga i sommar är därför att ha is i magen och boka sent. Bolagen räknade med ökad efterfrågan på semesterresor, kriget ändrade kalkylen, vilket troligen kommer att skapa överkapacitet. Branschen kommer att drabbas, men de flesta kommer att klara sig.